蓋世汽車訊 據(jù)外媒快訊，電動車電池的使用壽命在持續(xù)抬高，這關(guān)鍵得益于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的制造技術(shù)及超成熟的循環(huán)再利用工藝，使車載電池的使用壽命邁入了新臺階。然而，只有當(dāng)消費(fèi)者妥善處理器廢舊電池時，才能實現(xiàn)環(huán)保性回收。

那么，如何怎么處理廢舊車載電池呢？徑直扔到垃圾堆并在垃圾場將其碾碎？依然徑直扔到某處，再找塊備用電池呢？

實際上，用戶認(rèn)為的“廢棄（dead）”車載電池仍能使用，若將其用于低輸出設(shè)備，還拿榨取其最后一點價值。

許多電氣及DIY愛好者們?nèi)粘U舊車載電池用于各類應(yīng)用，如：為電視、無線電及風(fēng)扇等家用電器供電、打造便攜式攝像用照明設(shè)備亦或是將其轉(zhuǎn)化為便攜式太陽能發(fā)電站。

鉛酸電池含有鉛、塑料及硫酸，上述三種材料對環(huán)境的污染度都很高，南非有1200多萬輛登記車輛，電池回收的緊要性毋庸置疑。走運(yùn)的是，有不少電池部件的回收再利用仍然做得不錯的。

所有廢舊電池都含有具有高度回收價值的物質(zhì)——鉛。該類金屬質(zhì)地較軟，具有延展性，南非沒有鉛礦，而進(jìn)口價格則超級貴。鉛的毒性高，南非我國領(lǐng)先的鉛酸電池制造商First National Battery利用旗下的電池中心專營店鋪網(wǎng)絡(luò)來收回廢舊電池。

經(jīng)過廢碎電池，其電池中心從南非全國回收老舊電池，并實行循環(huán)再利用。該循環(huán)工藝紀(jì)委高效，且受到緊密的監(jiān)控。事實上，南非90%以上的電池碎屑都是可循環(huán)再利用的，使電池成為市面上循環(huán)再利用程度最高的消費(fèi)品之一。

First National Battery營銷總監(jiān)Andrew Webb表態(tài)：“鉛酸電池循環(huán)再利用是我們業(yè)務(wù)的重要組成部分，對汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮了重要影響。這是一項雙贏的業(yè)務(wù)，確保有毒廢棄物不會對環(huán)境造成污染，并為新款電池的制造供應(yīng)原材料，使消費(fèi)者受益于廢舊電池的抵換價